青年汽车退出海宁、六盘水两大项目
日期:2013-07-25 11:46
700万逆向研发搞轿车，死心蹋地花20亿重新打造萨博平台。现在技术青年己武装到牙齿，但要分期，分批的市场实践，才能转换成老百姓喜欢和拉动内需的商品。青年汽车必竟还是一个民营企业影响力有限但不服输。
在问到如何认识对待即将付诸的汽车三包时庞青年认为，青年造车一向是两高一低，客车、卡车品牌尼奥普兰和曼为两高，一低是指青年莲花品质高。性价比高，青年造车品质为先，一定会遵循国家出台的政策。
青年汽车的梦-------是让每个出行的中国普通公民有一个出行安全的梦。
刚从厦门飞到北京的青年汽车董事局主席庞青年如是说。
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