危机与政策双重刺激 09年小排量车前景看好
日期:2009-02-19 00:00
这一政策除了拉动轿车销售总量的增长外，更是拉动了1.6L以下的小排量车型的销售。
第二是“汽车下乡”政策，50个亿的政府补贴将对适合乡村的小排量、低价格的微型客车起到很大的促进作用。
第三是燃油附加税提高以及养路费的取消。事实上由于油价的下降，燃油税的提高并没有对普通车主造成实质的负担，而养路费的取消则让车主们每年养车的固定花费减少了一大块。对于每年养车花费在1.5万到两万元的一线城市车主来说，1320元的养路费并不会造成很大的影响，但对于二三线城市和农村的车主来说，每年花费在8000到10000元，那么养路费
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